Особенности ремонта двигателя ВАЗ-2112

Снятие и установка силового агрегата

Привод дроссельных заслонок

Нажмите до упора на педаль акселератора. При этом дроссельная заслонка первой камеры должна полностью открыться. Это можно определить по положению сектора управления дроссельными заслонками, который должен переместиться в крайнее положение и не должен дополнительно перемещаться при попытке проворачивания рукой.

Уровень топлива в поплавковой камере

Отверните пять винтов крепления крышки карбюратора.

Регулировки карбюратора

Поверните сектор управления дроссельными заслонками до упора. При этом механизм пускового устройства должен полностью закрыть воздушную заслонку.

Ремонт карбюратора

Без крайней необходимости не отворачивайте винты крепления воздушной и
дроссельных заслонок и не снимайте заслонки – их смещение приведет к заеданию. Не
вынимайте малые диффузоры из главных воздушных каналов и запрессованные в
корпус и крышку латунные трубки, штуцера и клапан экономайзера мощностных режимов
– ослабление их посадки приведет к отказу карбюратора. Не снимайте защитный
колпачок винта регулировки начального положения дроссельной заслонки второй камеры
и не вращайте винт: это приведет к необратимому изменению заводской регулировки
карбюратора, восстановить которую без специального оборудования невозможно.

Снятие и установка карбюратора

Предупреждение
 При снятии и установке карбюратора не курите и не пользуйтесь открытым огнем.

Замена троса привода дроссельных заслонок

Изнутри салона отверткой сдвиньте  наконечник троса с пальца рычага педали акселератора и снимите его
с пальца.

Замена фильтра тонкой очистки и обратного клапана слива топлива

Состояние фильтра тонкой очистки зависит от качества топлива. Если вы не уверены в
качестве топлива, проверяйте состояние фильтра чаще.
Рывки при движении автомобиля сначала на высоких, а затем и на более низких
скоростях с большой вероятностью свидетельствуют о засорении фильтра.

Ремонт топливного насоса

Перед разборкой насоса проверьте герметичность его клапанов. Для этого покачайте рычаг ручного привода
топливного насоса, поочередно закрывая всасывающий 1 и нагнетательный 2 патрубки пальцем. Во всасывающем патрубке должно создаваться разрежение, в нагнетательном – давление.