Снятие и установка топливного насоса

При установке топливного насоса проверьте и при необходимости отрегулируйте его
подачу с помощью прокладок. Для этого определите выступание толкателя насоса от
плоскости теплоизоляционной прокладки, которое должно быть 0,8–1,3 мм.
Если толкатель насоса выступает меньше допустимого, то при больших скоростях или
нагрузках в карбюратор подается недостаточное количество топлива.

Проверка топливного насоса

Рычаг ручной подкачки топлива выполняет свою функцию только при определенном
положении кулачка на распределительном валу. Поэтому, если топливо не поступает
через насос, проверните коленчатый вал на 1/2–3/4 оборота и снова проверьте подачу
топлива от ручного привода насоса.

Замена датчика указателя уровня топлива

Датчик указателя уровня топлива установлен в топливном баке.
Снятие и установка датчика проводится аналогично снятию и установке топливного
насоса на автомобиле с системой впрыска топлива.

Карбюраторный двигатель

Снятие и установка воздушного фильтра

Снятие и установка дроссельного патрубка

Признаками не полностью закрывающейся дроссельной заслонки могут быть
повышенные частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и расход топлива, а
не полностью открывающейся – двигатель не развивает полной мощности,
недостаточная приемистость двигателя, рывки и провалы в работе двигателя при
движении автомобиля.

Регулировка привода дроссельной заслонки

Отсоедините шланг 1 впускной трубы от корпуса дросселя и шланг 2 большой ветви вентиляции картера от штуцера на крышке головки блока, ослабив затяжку хомутов их крепления.

Замена троса привода дроссельной заслонки

Если регулировкой привода дроссельной заслонки (см. подраздел 2.17.1.9) невозможно
добиться полного открывания или закрывания дроссельной заслонки, замените трос
привода дроссельной заслонки.

Проверка и замена регулятора давления топлива

Признаками неисправности регулятора давления могут быть:
– неустойчивая работа двигателя;
– двигатель глохнет на холостом ходу;
– повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
– двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;
– рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;
– повышенный расход топлива;
– повышенное содержание СО и СН в отработавших газах.

Проверка и замена форсунок

Признаками неисправности форсунок могут быть:
– затрудненный пуск двигателя;
– неустойчивая работа двигателя;
– двигатель глохнет на холостом ходу;
– повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
– двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;
– рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;
– повышенный расход топлива;

Замена топливного бака

При обнаружении течи топлива из бака рекомендуется заменить бак.
Если часто засоряется сетка топливного насоса, следует снять и промыть бак.
Если обнаружена течь по линии стыка верхней и нижней частей бака, можно эти места
пропаять (рекомендуется делать в специализированных мастерских). Для этого
вылейте остатки бензина, тщательно промойте и просушите бак. Затем место течи
запаяйте мягким припоем.